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巨力索具
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歷時(shí)7年!巨力索具參建的深中通道,驗(yàn)收通過

發(fā)布時(shí)間:2024-06-18

鋼鐵巨龍騰灣區(qū)
長(zhǎng)虹臥波架通途
6月16日,廣東交通集團(tuán)發(fā)布消息
深中通道通過交工驗(yàn)收
這標(biāo)志著歷經(jīng)7年建設(shè)的
世界級(jí)跨海集群工程通過“大考”
今年6月底
深中通道將建成具備通車條件




△ 建設(shè)中的深中通道



△ 深中通道平面示意圖
大海里“無中生有”





2017年9月18日,隨著最后一根鋼圓筒振沉到位,57個(gè)鋼圓筒,每個(gè)直徑28米、高35-40米,重達(dá)650噸全部精準(zhǔn)牢固地打入海底巖層中。西人工島外圈圍堰如珠玉般勾勒出“海上鯤鵬”。僅用4個(gè)半月,在寬闊的伶仃洋中間,憑空筑起一座相當(dāng)于19個(gè)足球場(chǎng)大小的人工島,刷新了快速成島的世界紀(jì)錄。

如今,這座“海上鯤鵬”已成為伶仃洋上的新地標(biāo)。從這里往東,深中通道開始了全長(zhǎng)6845米的海底隧道部分,不久后汽車將從這里駛向海平面之下,最深的地方將在海平面之下39米的沉管隧道中行駛。


千噸級(jí)吊裝
重量1700噸為全橋最重鋼梁箱


△ 巨力索具吊裝過程